2004.8/29 K24A用アーシング

色々な問題=電圧降下=電流(これは仕方ない)x抵抗値(これを少なくすることへの挑戦アーシングです。)
ケーブルの内部抵抗より接触部分の抵抗が高い場合も多いので、こんな物も活用してます。

エアコンの作動程度でテールランプが暗くなったのをきっかけにアーシングしました

インジェクター(燃料をタイミングよく噴射する。噴射量が少ない時が難しい)やスパークプラグ(燃料を
タイミングよく爆発させる。高回転時が難しい)、シフトソ レノイド(シストアップを素早く行う)などの突入
電流(数十A)も含めて十分なパワーを供給できることで正確(=高速)な動作をさせることができるの
ですが、その為にはバッテリーのCCAなどの性能(全回転域でなければコンデンサ系補助機器でも
アシスト可能)も重要であり、純正バッテリーの様に瞬間に電力を供給 できない物(ボディのアースが
0.03Ω
程度で10Aしか流れなければ0.3Vしか低下しないので これが半分 になっても0.15Vで12V
に対して無視できる数値かもしれません。)では性能が発揮できません。それに対して内部抵抗も少
なく応答速度の早いOPTIMAなどの高性能バッテリーでは瞬間的に電力を供給できますのでアーシ
ングとの組合わせに効果が期待できます。つまりボディのアースが0.03Ω程度と同じでも20A流せ
れば既存のアースで0.6Vも電圧が落ちますので、アーシングの追加で半分になれば0.3Vと無視が
できない電圧になります。また、この時のパルス的な電圧降下がボディからアースを取ってる機器の
ノイズにもなりますので、アーシングによりノイズの改善も期待できます。つまり、これらのエンジン回
転数に伴って変化する大電流時の電圧降下を抑えるアーシング、その他の機器を含めたバッテリー
のマイナス端子からボディへの電圧降下を少なくするアーシング、そしてバッテリーを確実に充電する
為のアーシングが最低必要になります。(8sqのケーブルの内部抵抗は、約0.0024Ω/mです。)
アーシングを行うことは、エンジンの各部に対して高出力な電気を供給して、正確なタイミングで確実
に爆発させ完全燃焼をさせることでよいことなのですがバッテリーに対しては酷なことを強いることでも
ありますので、CCAの数値にも現れない電極の強固 ディープサイクルバッテリーとの組合わせ
をお勧めします。
J30A特有の音や微振動でお困りな方(378)も、この組み合わせをお試し下さい。
又、ディープサイクルバッテリーを追加された方にはその高性能(応答速度が速く内部抵抗が少ない)
を生かしきる為にもアーシングをお勧めしています。

(対策前) アーシング前のテールランプ エアコンONで暗くなりました earthingkit.jpg バッテリーの−端子この部分(大電流が流れる。クラッシャブルボディのスポット 3.jpg 溶接の抵抗?)だけでボディへ接地してるのに大きな疑問を感じました 一般的なアーシングではなく、発想
を変えて接点の抵抗が高いことに 1.jpg 着目して接地点を複数箇所にするこ
とでまずボディへ確実に落としました
ボディ(右)とバッテリのマイナスの電位差
が少なくなる様につないでいます 4.jpg ATのシフトアップのスピードアップを狙って
エンジン(左)につなぎました
振動と熱に対する耐久性を
考慮してACジェネレータではなく 5.jpg ACジェネレータ近くのエンジンに確実な
充電を目的につなぎました
ECU&イグニッションのアースでもある
G101アースポイントへは 6.jpg ノイズ対策と噴射量が少ない時の
トルクアップ目的でつなぎました
G301(Lライト,コンデンサファンetc)
G302(Rライト,ラジエータファンetc) 2.jpg G602(リアデフロスタ,リアブロアモータetc)
などにはまだ接続していません

鋼板の電気抵抗だけではなく接触点と接合部の抵抗の高さにも着目してアーシングしてみました。
何故なら、エリシオンの様な車種はたいへん多くの電子パーツを使っていてそれらの多くのアース
がボディの各部から取られているので、複数箇所でボディに落とすことも必要だと考えたからです。
本数が足りなくなったので取り外したアーシングはこちらで、次の一本としては必要だと思います。
現在は、市販品が不要になるフラットにトルクアップし、Audioの強化と電子機器の動作安定も
可能なアーシングシステム
Z-Tune Stage3Z-Earth4を開発し使用しています

高性能バッテリーオイル(エンジン&エアコン)交換を合わせた最強の組み合わせをお勧めします。

Z-Tune Stage3 の生の声はこちらです
V-Tune Level2.7など のシャシダイデータはこちらです
最新の V-Tune Level2.4 の生の声はこちらです


         
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