私のELYSION選び

一般的なELYSION選び

乗り換え時の条件

ドライバーズミニバンとして購入
メインは、街乗り(回頭性と信号で停止してからの右折スタートは重要)
FFの方がアイスバーンでは制動距離が短いのと年数回の積雪なので、4WD は必ずしも必要ない
車重が重いので、CVTには疑問が残る
バランサー付(MitsubishiとPorscheで走行経験有)なら4気筒でもOK
250PSでも 3.0Lでは、トルク特性を考えると2t は重いと思う
(パワーウエルトレシオ が 6.7Kg/PS 以上の車にスポーツは期待しないのでスポーティならよい)

大口径4輪ブレーキロータ 2ポットキャリパー/ベンチレーテッド式が必須
スマートカードキーは便利なのでなるべくほしい
狭い駐車場ではスライドドアからの乗り降りと2列目に荷物を載せるのが楽な様に運転席側も電動にしたい
車内で仕事をする予定なので2列目の回転対座シートは絶対ほしい
Lクラスミニバンに冬に3列目が寒くないリアフルオートエアコンを含めたトリプルゾ-ンタイプは必須
(通常予定乗車人数は、最大予定乗車人数は、人)
6スピーカー、FMとCDは、必須システムコマンダー?もデザイン上ほしい
(HDDポータブルソリッドプレーヤーとの接続の為AUX端子は必須)
20万円以上の差額ならパネルタッチと高速通信,衛星モバイルTVへの対応が甘いナビは不要
HONDA車に見せかけの高級は期待しない
(車なのだから走りを含めた コストパフォーマンスを考える)
初期ロット不良は気にしない
(HighPowerハイブリッドか燃料電池車が出たら乗り換えたい)
グレー系内装が少し飽きた
スライドレールを隠すためにカーマット(&ラグマット)社外品
TT(4WDロードスター)のインパネやモカシンシートなどT社的でない高級感は好きだ


先行予約したタイプ:G(FF+ブルーイッシュホワイトパール+キャメル)

1N24D(\3,102,750。2.4L+スマートカードキーシステム両側パワースライドドア2列目回転式シートリアフルオートエアコン17インチアルミホイール)

主な理由フロント部分大人1人分軽い(車両重量:1830Kg)ので、街乗りなら 5速AT2.4L が快適と思えた。


現車を見た感想:(車種別、内装)

G:(ブルーイッシュホワイトパール+キャメル
ハンドルの色がこげ茶過ぎて内装とのバランスが少し気になる。
G:(ブルーイッシュホワイトパール+グレージュ
ハンドル、インパネの樹脂の色と内装とのバランスは気にならないが、足元の樹脂は白過ぎて汚れが目立ちそう。シートも白っぽい。
VG:(ブルーイッシュホワイトパール+グレージュ
ハンドル、インパネの樹脂の色と内装とのバランスは気にならないが、足元の樹脂は白過ぎて汚れが目立ちそう。シートも白っぽい。
VX:(ブルーイッシュホワイトパール+キャメル
ハンドル、インパネの樹脂の色と内装とのバランスは気にならないが、同価格帯の他社の様な過度の豪華さは、木目やシートからは伝わらなかった。
VZ:(ナイトフォークブラックキャメル
ハンドル、インパネの樹脂の色と内装とのバランスは気にならないが、同価格帯の他社の様な過度の豪華さは、木目やシートからは伝わらなかった。

現車を見た感想:(共通。外装など)

外観は主張が強すぎず、鴨居を基準にした全高1790mmとそれより広い1840mmの全幅など、たいへん気に入った。
バッテリーが上がっても軽く、セーフィティ機能が盛り込まれ警告音が鳴らない高速でスムーズなスライドドアは気に入った。
3列目への昇降は、ステップがないのと掴るところがないので、高齢者と子供には慣れが必要だと思う。
(電動ステップなどではなく、いっそのこと、ステップにしても良いサイドガーニッシュを発売してほしい。)
VZ,VX以外は、ルーフがスエード調ではなかったが、植毛の向きによる光の反射が汚れに見えることがなかったので気に入った。
ModuroでなくてもOK。特にサイドガーニッシュは踏み台になりそうなのでNG。17インチアルミホイールは、許せる範囲のデザイン。
(理想を言えば、樹脂の絞りや内装、エンジンルームなどは、TT など近年のAudi車みたいであってほしかった。)

グレージュへの変更も考えたが、昇降時につけてします樹脂部分の汚れが落ちないと思えるので キャメルのままにした。
その他に関しては、販売前に収集した先行発注時の情報と大幅な違いがなかったので、タイプも変更なし



K24A の 仕様
車種 エリシオン G アコードワゴン 24E アコードワゴン 24T ステップワゴン 24T
車両重量(kg) 1,800 1,500 1,540 1,580
圧縮比 9.7 9.7 10.5 9.6
最高出力(kW[PS]/rpm) 118[160]/5,500 118[160]/5,500 147[200]/6,800 119[162]/6,000
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 218[22.2]/4,500 218[22.2]/4,500 232[23.7]/4,500 220[22.4]/3,600
燃料消費率(km/L) 10.2 12.2 11.4 (11.2)
最高パワーを求めるのではなくトルクバンドを広めに取りながらも比較的高回転に最大値を持ってくることで頭打ち感を抑えた設定
1800Kgを超える車両重量に比較的高い圧縮比なので、多人数乗車時にはプレミアムガソリンがお奨めかも?


Honda Veni  無限  ローンシュミレーション  保険一括見積  地元の試乗車情報


         
写真、ビデオや印刷物などの著作権は、発行者・撮影者にあります。
   Copyright (C)2004-5 , I-Love-ELYSION.com All rights reserved. No reproduction or republivation without writen permission.