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| 日 時 | 総距離数(Km) | 当日の走行距離数(Km) | 当日の平均燃費(Km/L) | 満ﾀﾝでの平均燃費(Km/L(給油)) | 備考（状況、ﾛｰﾄﾞｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝなど） |
| 6/11 | 152.9 | 152.9 | 8.5 | 雨。笠間市への高速約40Kmと街乗り。室内は雨でも思ったより静かで、ﾌﾞﾚｰｷの制動力も十分で安心感があり、停止直前のﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙも容易で １.８ｔ を思わせないｷﾋﾞｷﾋﾞとした走りだった。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間 | |
| 6/12 | 157.1 | 4.2 | 4.9 | 曇雨。１人で駅までの通勤使用。やっぱり燃費が悪いです。 | |
| 6/13 | 427.8 | 270.9 | 10.1 | 雨曇晴。４人で高速を使わず那須までの慣らし運転。上り坂での減速、その直後の再加速で一度だけ加速が鈍かったが、アップダウンが多いところでD3を積極的に使ってからは問題はなかった。室内は静かでロールも少なくギャップ乗り越え後の収まりもよかった。ハンドルからのインフォメーションも十分に得られた。 | |
| 6/14 | 439 | 11.7 | 7.3 | 晴。１人でDIYパーツの買い物。バッテリィを外したらAﾄﾘｯﾌﾟの値とA,B両ﾄﾘｯﾌﾟの平均燃費(Av)が消えました。6/13までの燃費は9.3km/Lでした。 | |
| 6/15 | 445 | 6.0 | 6.4 | 晴。３人で離れたコンビニまで使用。 | |
| 6/16 | 452 | 6.9 | 6.5 | 8.97(50.38) (9.24(48.90)) |
晴。１人で通勤＋帰宅時給油。給油口を開けたためかAﾄﾘｯﾌﾟのAvが初期化されました。(Aﾄﾘｯﾌﾟは給油と非連動に設定されてたのに何故？) |
| 6/16 | 458 | 5.7 | 7.7 | 晴。１人で給油からの帰宅。 | |
| 6/17 | 495 | 36.9 | 7.6 | 晴。１人でリアシェードや小物などを物色。 | |
| 6/18 | 1017 | 527.6 | 9.1 | 9.11(61.96)(9.34(60.48)) | 晴曇雨。福島市まで慣らし(常磐＋磐越＋東北＝高速70%。慣らしの仕上げとして970Km〜1000kmの約30kmはD3ｽｲｯﾁをONにして4000〜4500rpmを維持。)＋帰宅時給油。常磐道は多くのﾄﾝﾈﾙと軽い上り坂や下り坂が続いたりする区間で、磐越道はｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの多い路線ですが、制動力が十分なﾌﾞﾚｰｷとﾛｰﾙの収まりがよいﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは１.８ｔを思わせない走りだった。120Km/h以上で走行してる車の追い越しは行っていませんが、D3が使える速度域(3速5500rpm=約145km/hまで)では問題ないﾚﾍﾞﾙだと感じました。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間 |
| 6/18 | 1023 | 5.7 | 6.3 | 曇。１人で給油からの帰宅。 | |
| 6/19 | 1027 | 4.7 | 4.9 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。 | |
| 6/20 | 1307 | 279.9 | 8.5 | 晴。４人で有料道路約20Kmを含めていろは坂の上の戦場ヶ原までﾄﾞﾗｲﾌﾞ。いろは坂の上りで何度か加速感が鈍く感じることはあったがどんな坂でも加速しないことはなかった。ﾌﾞﾚｰｷはｺﾝﾄﾛｰﾙ性もよく制動力も十分でいろは坂の下りでも安心できるものだった。車高の高いﾐﾆﾊﾞﾝとしたは異例にﾌﾛﾝﾄのﾍﾋﾞｰ感もﾛｰﾙも少なく終始安定していた。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間 | |
| 6/21 | 1360 | 53.2 | 8.8 | 曇雨。１人でﾘｱｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ取り付け、1000km点検後後、通勤(ひたち野うしく駅)に使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間。 | |
| 6/22 | 1366 | 6.9 | 3.5 | 8.11(42.38) (9.22(37.94)) |
晴。１人でシール剥がし剤購入＆給油。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間。 |
| 6/22 | 1373 | 6.4 | 3.9 | 晴。１人で給油後、通勤に使用。 | |
| 6/23 | 1377 | 4.2 | 4.9 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。 | |
| 6/24 | 1380 | 3.4 | 5.5 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFFでちょっと手前の駐車場に入れました。 | |
| 6/25 | 1555 | 175.1 | 7.5 | 晴曇雨。土浦、つくば学園、下妻、明野、雨引、水戸の山間部30kmを含む走行。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約2時間 | |
| 6/26 | 1559 | 3.4 | 5.5 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 6/27 | 1619 | 60.1 | 8.2 | 晴。３人で買い物に使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約30分 | |
| 6/28 | 1626 | 6.9 | 7.3 | 6.69(38.73) (7.75(33.55)) |
雨曇晴。１人でｶｰｼｬﾝﾌﾟｰを買いに行ったついでに給油。 |
| 6/28 | 1633 | 7.0 | 7.4 | 晴。１人で理容室経由で帰宅。 | |
| 6/29 | 1637 | 4.3 | 5.3 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 6/30 | 1641 | 3.7 | 4.8 | 曇晴。１人で駅までの通勤に使用。 | |
| 7/1 | 1693 | 52.4 | 10.7 | 晴。１人でﾃﾞｨﾗｰ立ち寄りと通勤(ひたち野うしく駅)に使用。帰りはｴｱｺﾝをOFF にしてみたら、ｱｸｾﾙに対するｴﾝｼﾞﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽが尚更よかった。 | |
| 7/2 | 1821 | 127.3 | 5.8 | 晴。つくば学園などで使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約3時間 | |
| 7/3 | 1645 | 3.7 | 4.7 | 曇晴。１人で駅までの通勤に使用。 | |
| 7/4 | 1678 | 22.8 | 8.8 | 晴。１人でﾃﾞｨﾗｰにﾌﾞﾗｲﾄﾎﾟﾘﾏｰの再施工に行ってきました。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間 | |
| 7/5 | 1690 | 11.9 | 5.1 | 晴。１人で免許証の更新と通信ｻｰﾊﾞの資料探し(５軒)に使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約30分 | |
| 7/6 | 1694 | 3.7 | 5.4 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 7/7 | 1698 | 3.7 | 5.8 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 7/8 | 1701 | 3.4 | 4.8 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 7/9 | 2017 | 145.7 | 6.5 | 6.74(58.00) (8.21(47.64)) |
晴。水戸、大子(袋田の滝)などで使用。給油。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約3時間30分 |
| 7/9 | 2070 | 52.7 | 7.0 | 晴。で給油後水戸経由で帰宅。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間 | |
| 7/10 | 2073 | 3.4 | 4.6 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 7/12 | 2080 | 6.7 | 5.1 | 晴。市内3箇所に使用。 | |
| 7/13 | 2084 | 3.7 | 4.4 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 7/14 | 2087 | 3.7 | 5.2 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 7/15 | 2091 | 3.7 | 5.3 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 7/16 | 2242 | 150.9 | 5.4 | 晴。水戸、ひたちなかなどで使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約3時間30分 | |
| 7/17 | 2246 | 3.7 | 5.3 | 晴。１人で駅までの通勤に使用。ｴｱｺﾝOFF。 | |
| 7/18 | 2303 | 56.9 | 5.8 | 晴。１人で石岡３ヶ所土浦３ヶ所に使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間30分。 | |
| 7/19 | 2326 | 46.4 | 6.3 | 5.69(54.34) (8.12(38.06)) |
晴。３人で石岡３ヶ所、１人で土浦３ヶ所に使用。給油。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間30分。 2318Kmでｵｲﾙを交換した |
| 7/19 | 2333 | 7.3 | 5.2 | 晴。１人で１ヶ所を経由して帰宅。 2333Kmでｵｲﾙ添加剤を追加した |
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| 7/20 | 2386 | 53.2 | 9.1 | 晴。１人で通勤(ひたち野うしく駅)で使用。どの添加剤が効いたかわかりませんが、ｴﾝｼﾞﾝが明らかに軽く回り、ｴｱｺﾝONで今まで不可能だったﾘｱﾙﾀｲﾑ燃料計が15〜20km/Lでの45Km/h〜65Km/hの定速走行が可能になった。 | |
| 7/21 | 2439 | 53.0 | 9.3 | 晴。１人で通勤(ひたち野うしく駅)で使用。 行きは、8.4Km/Lでした。 |
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| 7/22 | 2453 | 13.6 | 5.2 | 晴。１人で１箇所への買い物と通勤で使用。 | |
| 7/23 | 2645 | 191.8 | 6.0(7.16) | 晴。水戸、ひたちなか、大子、大宮などで使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約3時間30分 | |
| 7/24 | 2649 | 3.4 | 4.9 | 晴。１人で通勤で使用。 | |
| 7/26 | 2658 | 7.3 | 6.8 | 7.22(44.87) (8.17(39.69)) |
晴雷雨。１人で１ヶ所に使用。給油。 |
| 7/26 | 2660 | 12.3 | 6.2 | 晴。１人で１ヶ所に使用後帰宅。 | |
| 7/27 | 2670 | 10.0 | 4.4 | 晴。１人で３ヶ所と通勤に使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間 | |
| 7/28 | 2674 | 3.7 | 4.6 | 晴。１人で通勤に使用。 | |
| 7/29 | 2736 | 62.6 | 8.6 | 晴。１人３ヶ所と通勤(ひたち野うしく駅。行きは、36.1Kmで7.7Km/L)に使用。36.1kｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約30分 | |
| 7/30 | 2863 | 126.9 | 4.6 | 雨曇晴。水戸、大宮などで使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約7時間 | |
| 7/31 | 2882 | 9.0 | 5.8 | 5.48(40.91) (7.91(28.33)) |
晴。１人で１ヶ所経由と通勤に使用。 |
| 7/31 | 2889 | 6.9 | 7.6 | 晴。１人で給油後帰宅。 | |
| 8/1 | 3454 | 565 | 10.2 | 10.50(53.80) (10.66(53.06)) |
晴曇。４人で青森まで使用(600Km以上走ったがほんとに疲れない車だと思った。200Km強、運転を変わったが、初めてのエリの運転なのに不安感も疲れもないと言っていた)。給油。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ30分 |
| 8/3 | 3834 | 380.2 | 8.4 | 8.41(45.22) (8.69(43.74)) |
晴曇。４人で青森と岩手で使用(剛性が高く車重に対しﾌﾛﾝﾄ加重が軽い為か高速なｺｰﾅﾘﾝｸﾞでも不安なく終始安定した走行ができた。ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが多い所はD3を使用しないと5速に入ってしまいﾊﾟﾜｰ不測を感じた。雪対策の為の路面のザーという音が気になった。時間の関係で比較的ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞで速度を維持しようとしたら、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが多い区間の移動だったこともあり燃費が悪かった)。給油。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ1時間 |
| 8/3 | 4377 | 542.8 | 9.9 | 9.98(54.37) (10.41(52.15)) |
晴曇。４人で岩手と宮城(松島)で使用(ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷの効きに加えD3を使ったｴﾝﾌﾞﾚも十分で1.8tを思わせない走りだった。ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝは少なくないが110Km以下での速度域は燃費もよかった)。給油。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ1時間30分 |
| 8/13 | 4639 | 77.5 | ? | 5.26(49.8) (8.00(32.76) |
晴曇。通勤と水戸などに使用(片道2Kmの通勤や数Kmで何件も廻ったりすると燃費が悪い)。給油。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ11時間30分 |
| 8/20 | 5045 | 71.4 | 5.2(10.14) | 6.59(62.0) (9.80(41.44) |
晴曇。通勤と水戸、大洗などに使用(停車中にﾘｱｴｱｺﾝを使用していると燃費が悪い)。給油。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ4時間30分 |
| 8/22 | 5186 | 22.6 | 8.5 | 5000Km定期点検後、空気圧が-0.2Kg低い気がする？。 | |
| 9/1 | 5491 | 55.9 | 10.3 | 7.84(56.89) (11.62(38.39)) |
晴。１箇所立ち寄り、通勤(ひたちの牛久駅からの帰宅時にはｴｱｺﾝOFF)で使用(60Km位ｴｱｺﾝをつけなかったら燃費が良かった)。給油。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ12時間30分。 |
| 9/14 | 5860 | 56.89 | 7.8 | 6.49(56.89) (8.06(45.79)) |
晴。１箇所立ち寄と通勤(ひたちの牛久駅)に使用。給油。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ7時間30分。 給油からの帰宅時は、7.8Km 7.0Km/L |
| 9/30 | 6342 | 63.4 | 9.2 | 8.25(58.44) (9.87(48.82)) |
曇晴。１箇所立ち寄と通勤(ひたちの牛久駅)に使用。給油。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約6時間30分。 6296Kmでｵｲﾙを交換した 給油から帰宅時は、6.9Km 9.4Km/L なのに驚いた。 |
| 10/1 | 6504 | 161.5 | 7.9 | 晴。水戸、大洗、大宮などで使用。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約2時間30分。この燃費はｵｲﾙ交換の効果が出たとしか思えない。(ほぼ同じ状況で、8/20が5.5Km/L、9/17が6.0Km/Lでした)。曇 | |
| 10/14 | 6683 | 54.4 | 10.3 | 曇。２箇所立ち寄り。空気圧を正規に戻す。空気圧が-0.2Kg低いと燃費が5%〜15%が悪かった気がする。 | |
| 10/15 | 6725 | 110.4 | 8.6 | 7.34(52.2) 8.41(45.54) |
曇晴。９箇所立ち寄と通勤(ひたちの牛久駅)に使用。給油。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約4時間30分。 |
| 10/16 | 7063 | 227.5 | 10.1 | 曇。２箇所立ち寄で富士見市までは大人4人乗車だったが、事故渋滞で約25分間Go&Stopを行ったが街乗りで快適な2.4Lなので、もたっとせず快適だった。また、何度かの自然渋滞で約20分間加減速をしたが、高速走行からの停止やD3活用による加減速で不満を感じなかった。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約30分。 |
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| 10/16 | 7089 | 26.1 | 9.7 | 10.59(34.38) 11.06(32.90) |
曇晴。富士市から沼津市へ1箇所を経由して大人6人乗車で移動したが、しかも、今回の中では一番アップダウンが多いエリアであったが、ロールも少なく安定したハンドリングだった。また、上りや追い越し時に5速を使わない様にD3を積極的に活用したのでパワー不足も感じなかった。給油。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間。 |
| 10/16 | 7317 | 231.8 | 9.3 | 曇。２箇所経由で帰宅(459.3Km 9.7Km/L)したが、十数度に渡って約40分間、自然渋滞に遭遇したが、大人6人乗車でも高速走行からの停止時のブレーキの利きとフィーリングは安心できるものだった。そして、渋滞時の車速変化の調整もD3の活用でブレーキを必要としないケースが多かった。また、追い越し時に5速を使わない様にD3を積極的に活用したので、追い越し時でも一度もパワー不足を感じなかった。ロールについては、1人乗りより安定してるのではないかと思えるクルーザーという言葉が思い出される位に終始安定していて、ハンドリングも狙ったラインを外すことなくまったく不安を感じないものだった。 | |
| 10/27 | 7557 | 6.9 | 8.2 | 8.24(56.77) 8.58(54.55) |
曇。２箇所経由で給油。２箇所経由で帰宅(11.0Km 9.2Km/L)。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間30分。 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換に加えｸｰﾗｰ(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ)の負荷が軽くなった様で燃費がよくなりつつあります。 |
| 11/09 | 8143 | 7.6 | 5.6 | 10.11(57.10) 10.51(54.88) |
晴。３箇所経由で給油。２箇所経由で帰宅(62.2Km 9.2Km/L)。総ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1時間30分。 数Kmの移動では燃費が悪いものの10Km超えると燃費がよい状況が続いています。 |